Le principe du moteur se base sur un circuit magnétique dont le rôle est de canaliser le flux produit par les enroulements inducteurs supportés par les pôles principaux (stator) de façon à ce qu’il englobe un maximum de conducteurs de l’induit (rotor).
Le rotor tourne dans un champ magnétique fixe : il doit être feuilleté pour limiter les pertes par hystérésis et courants de foucault. C’est pourquoi ce circuit magnétique est constitué de tôles rotors/stators isolées les unes des autres.
Tôles stators fer nickel/fer cobalt 